Doença do consumo atinge 5%

Você já comprou alguma coisa que não havia planejado, não precisava, mas estava com um precinho ótimo, irresistível? E ainda fez uma prestação? Se nunca aconteceu, certamente deve conhecer alguém com esse perfil. Poucos sabem, mas há uma doença bem mais comum do que se pensa que caracteriza os compradores compulsivos e atinge 5% da população mundial: a “oniomania”, catalogada pela Organização Mundial de Saúde (OMS).

Mudança de comportamento é crucial para o planeta

Subsecretário-geral das Nações Unidas para Questões Econômicas e Sociais diz que mundo só irá cumprir as Metas do Milênio se houver uma mudança na maneira como os recursos da terra são consumidos.

Regulamentação de publicidade dirigida às crianças é discutida

A Comissão de Seguridade Social e Família realizou, na última terça-feira, audiência pública para discutir os danos causados pela propaganda destinada ao público infanto-juvenil. A sessão ocorreu a pedido da deputada Aline Corrêa (PP/SP), relatora de três projetos de lei (PL) que abordam a regulamentação da comunicação mercadológica dirigida a este público. A expectativa da deputada é que até junho a Comissão vote um desses PLs.

Mulheres lideram o consumo no Brasil

Elas são maioria quando considerados alto poder de compra, bons salários e crédito

O consumo entra na era dos produtos verdes

A segunda década do século 21 começa com uma profunda mudança nos hábitos de consumo, onde o ciclo de vida dos produtos e seus impactos socioambientais terão mais peso do que apenas o preço e a marca na hora da compra, indicando que os tempos de consumismo desenfreado será deixado para trás, é o que indicam pesquisas recentes de opinão no Brasil e no exterior.

Pesquisa revela má qualidade da dieta dos bebês brasileiros

Uma das grandes certezas da vida é a de que os pais desejam dar aos filhos tudo do bom e do melhor. Poderiam, então, começar pelo básico: oferecer comida de boa qualidade quando os herdeiros ainda são bebês, algo que não ocorre de acordo com um estudo inédito da SBP (Sociedade Brasileira de Pediatria).

O documento, que será publicado no "Jornal de Pediatria", mostra que a família brasileira está oferecendo alimentos cheios de gordura, açúcar, sal, corante e outros aditivos alimentares para bebês com quatro meses de idade.

Participaram do estudo 179 crianças, entre quatro e 12 meses, de famílias das classes A, B e C de São Paulo, Curitiba e Recife. O objetivo era saber o que elas comiam durante sete dias. As mães foram orientadas a anotar tudo em uma planilha.

No meio da papelada, apareceram lasanha pré-pronta congelada, macarrão instantâneo, refrigerante, salgadinho tipo batata chips, chocolate, suco artificial e muita bolacha recheada. Os bebês também bebem muito leite de vaca.

Nenhum dos alimentos citados acima deve entrar na alimentação dos bebês de até um ano de idade por terem baixo valor nutricional (engordam, mas não nutrem), serem ricos em gordura (inclusive trans), açúcar e sal. No caso do leite de vaca, por ser inadequado.

Maus hábitos

Outra constatação do estudo: os maus hábitos alimentares são generalizados. "Bebês dos três extratos socioeconômicos das cidades pesquisadas comem muito mal", diz Roseli Sarni, presidente do Departamento Científico de Nutrologia da SBP e uma das autoras.

"A alimentação da criança é reflexo da alimentação da família. Se a família tem hábitos não saudáveis, como o alto consumo de sódio (do macarrão instantâneo), de carboidratos simples (balas, doces) e de gorduras, a criança também terá."

Sarni suspeita que os pais careçam de informações sobre alimentação saudável, tanto para o bebê quanto para a família. "A falta de educação alimentar e nutricional aliada às práticas de marketing faz com que os pais se percam na hora da escolha alimentar."

A pediatra defende a adoção de políticas de educação nutricional e uma rigorosa legislação
sobre a produção de alimentos para a mudança do panorama.

Self-service

Além de falta de educação alimentar, de ler e não entender os rótulos, Sarni suspeita que outro fator contribui para a má qualidade da comida infantil: os pais não sabem cozinhar. Fernanda Oening, 30, é adepta assumida do self-service.

"Nem sei como será quando a Clara começar nas papinhas, pois não tenho a menor intimidade com fogão e panelas", diz ela, que busca informações em sites ou com a mãe para não oferecer comida cheia de gorduras, sal ou açúcar à filha de cinco meses e meio.

Em breve, Clara entrará no mundo das papas de carne e legumes e é nessa etapa que moram todas as dúvidas de Fernanda. "Será que poderei usar sal, carne? Quantos legumes eu terei de colocar?", questiona.

Especialistas entrevistados pela Folha responderam a essas questões. E também às dúvidas sobre as mudanças que vêm sendo recomendadas desde 2008 pela SBP sobre as primeiras papinhas infantis, como a liberação do peixe e do ovo já aos seis meses de vida.

O peixe e o ovo só entravam no cardápio infantil entre oito e dez meses, pois contêm proteínas alergênicas. "Analisando trabalhos científicos, verificamos que não haveria limitação na introdução desses alimentos na dieta das crianças a partir dessa idade", explica Sarni.

Para Mauro Toporovski, pediatra da Santa Casa de São Paulo, as mães não precisam restringir a oferta por medo de uma reação alérgica.

Como toda mudança, essa também vem sendo adotada com cautela pelos pediatras. "Eles ainda têm muitas dúvidas sobre se podem, para quem pode e a partir de quando podem indicar", diz Sarni.

Fonte: Folha Online, por Patrícia Cerqueira

Já dividiu seu carro hoje?

Já havia visto uma reportagem sobre este assunto, faz algum tempo e achei a idéia muito legal. Agora está chegando ao Brasil.

Consiste em alugar um carro, a um custo baixo, no sistema ‘time-sharing’, ou seja, de uso compartilhado. Não se trata de locação normal, mas de outro tipo de modalidade, que pode ser bastante prático e econômica, em franca vantagem ao consumidor.

Vamos torcer para que vingue por aqui...acompanhe a reportagem:

Serviço de carsharing chega ao Brasil com a proposta de agradar aqueles que não querem ter carro mas ao mesmo tempo não abrem mão dele.

O serviço de compartilhamento de carros já possui cem adeptos em São Paulo.

Alternativa para quem utiliza pouco o automóvel ou para quem não quer se preocupar com a propriedade de um, o serviço consiste no acesso a carros espalhados pela cidade por demanda, com o pagamento feito por hora. Segundo Felipe Barroso, diretor da Zazcar, primeira empresas a operar o serviço no Brasil, o compartilhamento de carros chegou para complementar outros modelos de transporte e ser uma opção para quem dirige menos de 10.000 km por ano.

Veja, não é simplesmente um aluguel de carro. É uma alternativa à posse de um. “Quem dirige pouco, não necessita de um veículo próprio, com gastos fixos como impostos, manutenção e seguro. Além disso, o carsharing pode ser um complemento de outros meios de transporte”, explica Barroso. A idéia é que você “tenha” um carro apenas quando realmente for usar.

Em países da Europa e EUA, onde o carsharing já possui mais de 1 milhão de usuários, um único carro atende várias pessoas por dia e pode tirar de 6 a 20 veículos das ruas. Se tudo correr bem, a tendência é que o Brasil caminhe nessa direção. Pelo menos é o que Barroso torce. ”Verificamos uma tendência na utilização que se assemelha a outros países. Reservas mais longas para atividades de lazer e mais curtas, durante a semana, para atividades profissionais”, observa.

Cliente da Zazcar desde julho, o gerente de TI, Daniel Rondon Borin, diz que possuía um carro quando morava no interior de São Paulo, mas desistiu do automóvel ao chegar à capital. “Desisti devido aos custos agregados (seguro, manutenção, IPVA)”, diz. Para ir ao trabalho, Daniel caminha e utiliza o carsharing em outros momentos, como passeios, compromissos de última hora e urgentes.

Para usar o serviço, o cliente realiza um cadastro, opta por um dos planos e recebe em casa um cartão de acesso. “Com o cartão em mãos, ele faz a reserva do carro quando quiser, por telefone ou internet. Depois, é só se dirigir ao estacionamento onde o carro está, destravar o veículo com o cartão de acesso, pegar as chaves no porta-luvas e sair dirigindo sem se preocupar com gasolina, seguro e manutenção”, explica Barroso. Ao final da utilização, o cliente devolve o carro no mesmo ponto onde retirou.

Ainda em fase inicial no Brasil, o sistema da possui quatro pontos de estacionamento localizados próximos a estações da linha verde do metrô (Clínicas, Consolação, Trianon MASP e Brigadeiro). Os clientes podem escolher entre quatro modelos: Fox, Punto, Siena e Civic. O serviço está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, a partir de R$ 22,00 a hora. Para aderir, é necessário ter idade mínima de 21 anos, cartão de crédito e carteira de habilitação há no mínimo dois anos.

Fonte: Consumidor Moderno, por Ticiana Werneck